《苏州轨道交通3号线高新区段沿线交通一体化规划》日前出炉，根据规划，在轨交3号线高新区段的重要换乘枢纽，将引入私家车与轨道交通的立体式停车场。

图片为其他城市的“P+R”换乘枢纽

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根据规划，轨交3号线苏州新区站、华山路站、苏州乐园站将设置综合换乘枢纽，在文昌路站、新亭路站、竹园路站设置了重要换乘站，其他9处为一般换乘站。3个综合换乘枢纽站，将引进立体化的“P+R”换乘枢纽新模式，即换乘停车场(Parkand Ride)。私家车车主早上把车停进“P+R”停车场，然后去换乘轨道交通，抵达工作单位，下班后再坐轨道交通到达停车场，驾车回家。该模式充分利用地上、地下空间，建设多层立体停车场，提供充足的社会停车位，实现多种出行方式的有效衔接，还能附载商业功能。据悉，这种便捷的交通方式，已经在北京、上海等少数城市试点成功，在苏州市是首次采用。

而在苏州轨交3号线终点站——城际铁路新区站，高新区将打造集城际铁路、轨道交通3号线、有轨电车2号线及常规公交4种公共交通为一体的综合换乘枢纽，通过地上、地下交通优化组织，实现便捷对接，确保换乘效率。此外，还计划优化调整轨道交通3号线高新区段沿线28对公交站点，新增5对公交站点。新增的5对公交站分别3号线的狮山路站、鹿山路站、竹园路站、苏州乐园站等站点。

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立体化的“P+R”换乘枢纽新模式